Cathay Group suma 14 aviones Airbus a su flota

La compañía incorporará 11 Airbus A330-900 y tres A321neo para avanzar en la renovación de su flota y ampliar sus operaciones regionales.

El grupo aeronáutico Cathay, con sede en Hong Kong, realizó un nuevo pedido en firme de 14 aviones a Airbus, compuesto por 11 unidades del A330-900 y tres del A321neo. La operación forma parte de su estrategia de modernización y expansión de flota.

Con esta incorporación, Cathay eleva a 41 el número de A330-900 encargados, tras el pedido de 30 unidades realizado en 2024. Además, suma tres A321neo a las 32 aeronaves de las familias A320neo y A321neo solicitadas en 2023.

Más capacidad y eficiencia para las operaciones de Cathay

Los nuevos aviones permitirán fortalecer tanto los servicios regionales como los vuelos de mayor distancia, además de ofrecer mayor flexibilidad para ajustar la capacidad a la demanda y mejorar la experiencia de los pasajeros.

Alex McGowan, director de Operaciones y Prestación de Servicios de Cathay, destacó que la incorporación permitirá ampliar y actualizar la flota, reforzando las conexiones en Asia-Pacífico y la conectividad desde su principal centro de operaciones, Hong Kong.

Por su parte, Benoit de Saint-Exupery, vicepresidente ejecutivo de Ventas de Airbus para el negocio de aviones comerciales, señaló que el pedido representa un respaldo a las prestaciones de ambas familias de aeronaves, especialmente por su versatilidad y eficiencia operativa.

Características del A330neo y el A321neo

El Airbus A330-900 está equipado con motores Rolls-Royce Trent 7000 y tiene un alcance de hasta 15.000 kilómetros sin escalas. Según Airbus, ofrece una reducción del 25% en el consumo de combustible, las emisiones de CO₂ y los costos operativos frente a aviones competidores de generaciones anteriores.

Por su parte, la familia A320 es la más vendida del segmento de aviones de pasillo único, con cerca de 20.600 pedidos acumulados. Su integrante de mayor tamaño, el A321neo, ofrece un alcance ampliado y una reducción de al menos el 20% en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ respecto de aeronaves de generaciones anteriores.